Pour ceux qui n'ont qu'un seul frein hydraulique de l'ancienne génération, nous avons réalisé une petite console de commande qui renferme les mêmes commandes que la console qui gère deux freins hydrauliques mais dans ce cas, elle ne gérera qu'un seul frein.
En façade, il y aura les boutons suivants :
- Bouton lumineux de mise sous basse tension du moteur
- Bouton d'arrêt moteur
- Bouton de démarrage moteur
- Bouton de mémorisation des données
- Sélecteur de commande de l'accélérateur pneumatique, à l'intérieur de la console est logée une carte électronique qui, selon le réglage du sélecteur, commandera les trois électrovannes de gestion de l'accélérateur placé sur les moteurs ferroviaires avec des combinaisons précises.
À l'arrière se trouvent les différents connecteurs en cuvette qui serviront à prélever les signaux provenant des différents composants situés à l'avant de cette console de commande.
NOTE TECHNIQUE : Les commandes de DÉMARRAGE/ARRÊT et de DÉMARRAGE MOTEUR, ainsi que les ÉLECTROVANNES ACCÉLÉRATEUR, ne sont que des contacts propres avec une capacité de 0,5 A et doivent donc être reliés à des relais de puissance appropriés.