Para aquellos que tienen un solo freno hidráulico de la generación anterior, hemos creado una pequeña consola de control que contiene los mismos controles que la consola que gestiona dos frenos hidráulicos, pero en este caso gestionará exclusivamente uno.
En el frente habrá los siguientes botones:
- Botón luminoso de baja tensión al motor
- Botón de parada del motor
- Botón de arranque del motor
- Botón de almacenamiento de datos
- Selector de control del acelerador neumático, en el interior de la consola se encuentra una tarjeta electrónica que, según la configuración del selector, controlará las tres electroválvulas de gestión del acelerador en los motores ferroviarios con combinaciones precisas.
En la parte posterior están alojados los diversos conectores de bandeja que se utilizarán para recoger las señales provenientes de los diferentes componentes ubicados en el frente de esta consola de control.
NOTA TÉCNICA: Los comandos de ARRANQUE/PARO y de INICIO DEL MOTOR, así como las ELECTROVÁLVULAS DEL ACELERADOR, son solo contactos limpios con una capacidad de 0.5 A, por lo tanto, deben estar conectados a relés de potencia apropiados.